, сега не е наред с закачливо еднолинейно, но често повтаряното твърдение, което върви нещо като „Превключването от вътрешно горене към чисто-електрически автомобили, е най-велико Промяната някога в историята на автомобилната индустрия “не е правилна, подозирам.
Ако наистина трябва да знаете кое е най-голямото подобрение (и все още е), през последните 100 плюс години с изграждане на автомобили, ето вашият отговор-Азия.
New Vinfast VF E35 Electric SUV, разкрит като Tesla Model Y конкурент
През 70 -те години на миналия век първият азиатски производител на автомобили – Япония – счупи „картела“ на Европа/Северна Америка, като изкушава купувачите в модели, използвайки много повече бретон за своя долар и по -добро качество. Десетилетие или две по -късно Южна Корея – още по -малка страна с много по -малко хора – също се стартира като производител на стойностни автомобили за износ. Съседният Китай скочи и на лентата. Резултат? През последните години триото цялостно почисти, като колективно изгражда много повече от половината от световните автомобили, като по този начин превръща азиатците безспорни, недосегаеми световни шампиони.
Реклама – Постът продължава по -долу
Но кой и какво в Азия е следващото голямо нещо? В един смисъл такава държава вече съществува. Това е Индия, но има проблем в това (за разлика от доминиращия „Big 3“, който изгражда и изнася автомобили, носещи например, световно признати и желани значки на Toyota, Hyundai и MG), индианците нямат табели, че световните значки Шоурумите жадуват. Засега поне Tata или Hindustan-Casted Automobiles не биха го съкратили в западните шоуруми. По подобен начин Индонезия, Малайзия и Тайланд изграждат стотици хиляди автомобили годишно, но също така са лишени от домашни марки, които се харесват на достатъчно голям брой купувачи в чужбина.