след бляскав дебют на автомобилното шоу в Женева, RS5 Coupe на Audi се каца във Великобритания този месец. Цената от £ 62 900, първите доставки на конкуренцията на BMW M4 444bhp ще започнат през лятото.
Audi също потвърди, че RS5 ще бъде конвенционален с виртуалния дисплей на цифровия инструмент на пилотската кабина, както и с диференциала на Quattro Sport заден. Опциите включват покрив с въглеродни влакна, динамично окачване за управление на возенето и по-силен RS ауспух.
Реклама – Статията продължава по -долу
• Най -добрите спортни автомобили на пазара
Ъпгрейдите на RS5 за стилизиране отразяват статуса му в обхвата. Отпред е черна решетка с пчелна пита, обградена от две големи ъглови отвори за въздух. Позицията на RS5 е акцентирана с по-широки колела и се вози на 19-инчови алуминиеви джанти на New Five-по-големите 20-инчови джанти правят списъка с опции. Около задната част автомобилът поддържа подписа си овални опашки, заедно с нов заден дифузьор и малък спойлер за устни Bootlid.
14
Под капака RS5 отпада два цилиндъра, като получава 2,9-литров двустранно V6 V6, произвеждащ 444bhp. Това е същата фигура на мощността, открита в стария RS5, захранван от V8, но въртящият момент се повишава със 170 nm до 600 nm при пик.
Този нов двигател взема автомобила от 0-62mph само за 3,9 секунди, а с опционен пакет, който премахва ограничителя, той може да удари 174mph плоскост. Това го прави по -бърз от предишния модел, който направи спринта за 4,6 секунди, но също така е по -ефективен.
Новият двигател управлява 32,5mpg и емисиите на CO2 от 197g/km, което е 17 на сто по -добър от стария V8 модел. Това отчасти благодарение на по -ниското тегло на бордюра: новият модел се хвърля 60 кг, сега с тегло 1,655 кг.
Осемстепенната автоматична скоростна кутия Tiptronic задвижва и четирите колела с разпределение на мощността 40:60, така че повечето от захранващите глави към задните колела. На автомобила ще се предлага незадължителен спортен диференциал, а много връзката на окачването отзад замества трапецоидната връзка от предишния модел. Напрвания на RS5 включват динамично управление на возенето със спортно окачване, керамични спирачки и ревизирано кормилно управление Това е уникално за RS модела. Разбира се, шофьорите могат да избират от няколко режима на шофиране, за да отговарят и на пътя напред.
14
Вътре в RS5 има спортни седалки с незадължителни диамантени шевове, волан с плоско дъно и RS лога около кабината. Виртуалната пилотска кабина на Audi присъства и разполага с информация за въртящия момент и G-сили, плюс светлината на смяната в ограничителя на оборотите.
Какво мислите за новия Audi RS5? Уведомете ни в коментарите …