Mercedes изложи GLC F-Cell, версия на водородното гориво на BMW X3, както и на съперника на Audi Q5, която вече е проверена за производство, в 2017 автомобилно изложение във Франкфурт.
Новият електрически SUV има двойка 4,4 кг водородни резервоари под пода, всеки от които е затворен във въглеродни влакна, както и на налягане от 700 бара. Зареждането с зареждане отнема приблизително същото като конвенционално захранвана кола – около три минути – както и когато е пълна, GLC F -клетката има разнообразие от 437 км, в зависимост от това кой режим използва автомобилът.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу
• Всичко най -скоро от автомобилното изложение за Франкфурт за 2017 г.
Номиналната продукция на горивната клетка на автомобила е 147kW, с 350 nm въртящ момент. Това е достатъчно, за да изведете GLC до цифрово ограничена максимална скорост от 160 км/ч.
20
Освен че използва водородно гориво, GLC F-клетката може да се зарежда от гнездо на стената. Това попълва литиево-йонните батерии, които след това могат да помогнат на общата система или да пускат автомобилите и камиона в чисто електрически режим за кратки разстояния (около 49 км).
Най-новата F-клетка може да работи в четири режима. Hybrid дава възможност на автомобилите и камиона да черпят енергия както от горивната клетка, така и от литиево-йонната батерия, докато F-Cell запазва таксата за батерията, като използва само горивната клетка. Батерията принуждава GLC да работи, използвайки мощност само от литиево-йонните клетки, докато таксата върви дори повече от F-клетките, като активно зарежда батерията, докато автомобилите и камионът се движат заедно.