, когато говоря тук на Electric Six, не се позовавам на любимата си диско-пънк-гараж. Не, електрическата шестица, която имам предвид, са проблемите, свързани с електрическите автомобили, които понякога ме преследват.
Те са: прекъсвания на електрозахранването; забравителни високи разходи за търговия на дребно за EVs; разнообразие, както и разнообразие тревожност; Страхотно недостатъчно инвестиране в зареждането на инфраструктура; Често игнорираният (макар и не от Auto Express) човешки, екологични, както и производствени разходи за EV технологии, както и мъртви батерии; както и процедурите за тестване на WLTP, както и цитирани сортове, които все още могат да бъдат широки от марката.
„Как ще се справи националната мрежа, когато се включат милиони EV?“
Първият от моите електрически шест опасения – прогресивно типичното намаляване на електропровода – в някои аспекти е този, който се отнася до най -малкото, тъй като подобни прекъсвания не притесняват хората на Leccy ежедневно. Или поне това вярвах преди работната си седмица, започваща в понеделник, 14 юни. Бях в домашното си студио за една от рутинните си (аз ги правя от 1985 г.) BBC Radio Slots от обяд до 13:00. Повечето обаждащи се имаха притеснения относно EVs, както и за радостите, фрустрациите, плюс разходите за шофиране на всичко, както и за таксуването на един. Средно изречение, както и средата на програма, бях напълно отрязан. Причината? Прекъсването на електрозахранването, което виновникът – британските енергийни мрежи – студено, както и неапологично ме увериха по текст, беше „непланиран“, както и „неочаквано“. UKPN заяви, че „не е разбрал, че това ще се случи, така че предоставянето на предварително уведомление не е възможно“.
Реклама – Статията продължава по -долу