Volvo Chauffeurs могат да видят значително намаляване на разходите следващия път, когато подновят политиката си за застраховка на превозното средство, благодарение на системата за автономно спиране на аварийното спиране на производителя на производителя (AEB).
Градската сигурност – която сега е оборудвана като основна за всеки дизайн на Volvo, с изключение на XC90 – може да спести на шофьорите много повече от 100 паунда при следващата си полица за застрахователно покритие, докато специфичните дизайни на Volvo са виждали своите групи за застрахователно покритие есен с четири нива.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу
Това обаче е една от многобройните технологии, наети от Volvo, за да поддържат пътната сигурност приоритет, включително откриване на пешеходци с пълна автоматична спирачка, както и наскоро въведената система за откриване на велосипедисти, които се присъединяват към системата за предупреждение на лентата на Volvo (LDW), както и информацията за слепа зона Система (blis).
• Много повече прегледи на Volvo
Ник Конър, управляващ директор на Volvo CAR на Обединеното кралство, каза: “Продължаващото въвеждане на всички тези спасителни технологии се свързва с нашата Vision 2020 дългосрочна цел, която до 2020 г. никой не трябва да бъде убит или ранен в нов Volvo.”
Системата за градска сигурност на Volvo също беше аплодирана заради способността си да помага на шофьорите да предотвратят произшествия с ниска скорост от Thatcham, която администрира системата за оценка на асоциацията на британските застрахователи за лични превозни средства, както и реклами.
Thycham доказа, че градската сигурност намалява процента на злоупотреба, както и подходящи разходи за ремонт на работни места, тъй като неговият XC60 се въвежда през 2008 г. Той също така избягва скъпи декларации за лични наранявания за Whiplash, задействани от шунти за заден край на ниската скорост.
След успешно тестване на AEB за сигурност на града, Thatcham предложи модификация в групирането на застрахователното покритие на Volvo проекти, които функционират технологията.
Хауърд Барън, мениджърът на Group Score на Thycham, коментира: „За потребителите това би трябвало да предполага намалени премии за застрахователно покритие, както и по -безопасно автомобили, а не само за себе си, но и други участници в движението.“